El Pagani Zonda S conforma otra de las series limitadas de producción de este bólido fabricado en Italia por Pagani. Se destaca por un diseño muy eficiente aerodinámicamente y un nivel de construcción del chasis que marca diferencias con respecto a sus rivales.
La carrocería asegura un notable sustento aerodinámico por sus formas más sus spoilers y alerones. A su vez, estos elementos colaboran con la estética para generar un aspecto muy similar al de un auto de competición. El nivel de arrastre (drag) es bastante reducido, hecho que mejora la eficiencia del Zonda.
El motor que equipa al Zonda S es el mismo V12 Mercedes AMG de 7.291 cm3 y 555 hp utilizado en el Zonda C12 S. El V12 entrega una potencia de 555 hp a 5.900 rpm y un torque máximo de 553 libras pie a 4.050 rpm. Para poner toda la potencia en el suelo, el Zonda cuenta con una caja manual de 6 marchas que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
El comportamiento dinámico del auto es sobresaliente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros súper-deportivos.
Para completar el conjunto, las suspensiones independientes en las cuatro ruedas son de aleación de aluminio y tienen dobles triángulos superpuestos con resortes helicoidales más amortiguadores regulables. La posibilidad de ajustar los amortiguadores sumado a la presencia de barras anti-rolido aseguran una estabilidad óptima en casi cualquier condición de suelo.
Otro equipamiento importante, especialmente para un auto que supera los 340 km/h es el sistema de frenos. Con ABS y asistencia hidráulica, los discos de freno ventilados Brembo de 355 mm de diámetro (en las cuatro ruedas) poseen mordazas de cuatro pistones.
En el interior, el Zonda S posee diversos elementos de confort como butacas de cuero hechas a medida del cliente, instrumental completo, pedales de aluminio, estéreo con reproductor e intercambiador de CDs, acondicionador de aire y sistema de navegación satelital.
La insonorización es excelente. Otro factor muy elogiado por los expertos es la ausencia de vibraciones en el habitáculo. En un deportivo de semejantes características, este detalle permite valorar el buen diseño y su proceso de fabricación.
Especificaciones técnicas del Pagani Zonda S
Motor central V12 a 60º - AMG M120 E72 Cilindrada: 7.291 cm3 48 válvulas (DOHC) Inyección de combustible Bosch Potencia: 555 hp a 5.900 rpm Torque: 553 libras pie a 4.050 rpm Límite: 7.000 rpm Caja manual de 6 marchas Tracción trasera
Prestaciones del Pagani Zonda S
Pagani Zonda S0 a 100 km/h: 3,7 s Velocidad máxima: 345 km/h
Ecuador lunes, 01 de diciembre de 2008
El Pagani Zonda S conforma otra de las series limitadas de producción de este bólido fabricado en Italia por Pagani. Se destaca por un diseño muy eficiente aerodinámicamente y un nivel de construcción del chasis que marca diferencias con respecto a sus rivales. 
Otro equipamiento importante, especialmente para un auto que supera los 340 km/h es el sistema de frenos. Con ABS y asistencia hidráulica, los discos de freno ventilados Brembo de 355 mm de diámetro (en las cuatro ruedas) poseen mordazas de cuatro pistones. 
