Ford Lotus Cortina MK I, por fuera cordero, por dentro león.
martes, 14 de noviembre de 2006
Si en la primera mitad de los años sesenta alguien compraba un Ford Cortina de dos puertas, seguramente pasaría desapercibido en las calles londinenses, sin embargo, si la marca Lotus entraba en acción, el “humilde cordero” de 1 558 centímetros cúbicos se convertiría en un modelo de alto rendimiento.
Con un motor de 4 cilindros, doble árbol de levas en cabeza, capaz de erogar entre 105 a 115 caballos de fuerza y alcanzar una velocidad tope de casi 180 kilómetros por hora. El renovado vehículo recibió frenos de disco adelante, al igual que suspensión McPherson y atrás amortiguadores con espirales. Esto es lo que llevaba el Ford Lotus Cortina MK I de 1963.
Aunque las especificaciones anteriores podemos encontrar en la actualidad en cualquier vehículo de serie de 12 o 15 mil dólares, éstas eran toda una bomba hace 43 años, cuando al Ford Cortina se le convirtió en un “feroz león” de la mano de Lotus y sus simpatizantes le llamaron “Lotus Cortina” vendiéndose en Inglaterra en tres mil cuatrocientos veinte dólares.
Edito Service S.A. relata que el Lotus Cortina que apreciamos era ligeramente más largo y más bajo que el modelo convencional. Tanto la suspensión McPherson que para la época era toda una novedad, como la carrocería “monocasco”, otro alarde incluso hoy, fueron proporcionados por Ford. Lotus fabricó al Cortina MK I con una caja de cambios de relación muy corta, mientras que el motor entregado por la Casa del Óvalo fue acondicionado por Lotus. En 1967 se introdujo el Mark II, “menos distintivo en apariencia y mécanica” según Edito Service S.A., pero con mejor calidad de mano de obra, no obstante, jamás se exportó a los Estados Unidos.
Ganó el European Touring Car Championship Para mejorar sus prestaciones deportivas el Lotus Cortina de 1965 sufrió cambios en la suspensión posterior y recibió un sistema de inyección que le permitió alcanzar los 180 caballos de fuerza, suficientes para que ese año Sir John Whitmore ganara el Campeonato Europeo de Vehículos de Turismo.
Ecuador viernes, 09 de enero de 2009
Si en la primera mitad de los años sesenta alguien compraba un Ford Cortina de dos puertas, seguramente pasaría desapercibido en las calles londinenses, sin embargo, si la marca Lotus entraba en acción, el “humilde cordero” de 1 558 centímetros cúbicos se convertiría en un modelo de alto rendimiento.
Con un motor de 4 cilindros, doble árbol de levas en cabeza, capaz de erogar entre 105 a 115 caballos de fuerza y alcanzar una velocidad tope de casi 180 kilómetros por hora. El renovado vehículo recibió frenos de disco adelante, al igual que suspensión McPherson y atrás amortiguadores con espirales. Esto es lo que llevaba el Ford Lotus Cortina MK I de 1963.
